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Torni elettrici per ceramica

Le parti meccaniche sono posizionate nel telaio realizzato in robusta carpenteria d’acciaio. Il catino ed il piatto sono realizzati in alluminio. La motorizzazione (uguale per tutti i modelli) è composta da un motore elettrico montato su una trasmissione a frizione con infinite variabili e da una cinghia di trasmissione a “V”. La trasmissione è del tipo con frizione a cono montato sull’asse del motore elettrico. Attraverso l’oscillazione del motore elettrico, con il movimento della leva o del pedale, il cono-frizione va a toccare su vari diametri il volano, e in tal modo il numero di giri/min. del volano (e quindi del torniello)  varia.